42 e-AUTO SERVICE MANAGER 11 - 2025 WARSZTAT Z CYKLU HELLA RADZI Czujniki ciśnienia spalin – zasada działania, budowa i zastosowanie Wraz z zaostrzaniem się norm emisji spalin, zarówno w silnikach wysokoprężnych, jak i benzynowych, coraz większe znaczenie odgrywają czujniki umożliwiające precyzyjny nadzór nad procesem spalania i oczyszczania spalin. Jednym z kluczowych elementów tego układu jest czujnik ciśnienia spalin (ang. Exhaust Gas Pressure Sensor, EGP lub EBP – Exhaust Back Pressure Sensor), którego zadaniem jest pomiar ciśnienia panującego w układzie wydechowym. Dane te są niezbędne do prawidłowego działania systemów recyrkulacji spalin (EGR), filtrów cząstek stałych (DPF/FAP) oraz turbosprężarek o zmiennej geometrii (VGT/VNT) EMS (engine management system): czujniki ciśnienia spalin (EGPS) Rysunek 1: Usytuowanie czujnika ciśnienia spalin (EGPS) w układzie wydechowym. 1. Sonda lambda przed katalizatorem, 2. Czujnik temperatury spalin przed katalizatorem, 3. Katalizator utleniający, 4. Sonda lambda za katalizatorem, 5. Czujnik ciśnienia spalin, 6. Czujnik temperatury spalin za katalizatorem, 7. Filtr cząstek stałych
RkJQdWJsaXNoZXIy ODk4Nzg=