26 e-AUTO SERVICE MANAGER 08 - 2026 WARSZTAT Nm. Zarówno instrukcja DCF900, jak i instrukcja DCF961 podają dla trybu niskiego 100 ft-lb, czyli około 135 Nm. Różnica jest widoczna na wyższych poziomach: (Dewalt Assets) Wartość 135 Nm nie oznacza jednak, że pierwszy bieg może zastąpić klucz dynamometryczny albo że jest automatycznie bezpieczny dla każdego samochodu osobowego. W wielu pojazdach wymagany moment śrub kół jest niższy lub zbliżony do tej wartości. Jeżeli operator pozwoli narzędziu długo pracować udarem, rzeczywiste obciążenie połączenia może zależeć od akumulatora, stanu gwintu, czasu pracy, rodzaju nasadki i sztywności elementów. Instrukcja DeWalta wskazuje wprost, że klucz udarowy nie jest narzędziem do nadawania precyzyjnie określonego momentu, a końcową wartość trzeba sprawdzić niezależnym kluczem dynamometrycznym. Producent ostrzega również, że zbyt długi czas dokręcania może przeciążyć połączenie, uszkodzić gwint lub doprowadzić do jego zerwania. (Dewalt Assets) DLACZEGO DCF900 POZOSTAJE RACJONALNYM WYBOREM? Dla serwisu samochodów osobowych i dostawczych DCF900 nadal może być bardziej użytecznym kluczem interwencyjnym niż DCF961, ponieważ: • jest lżejszy, • ma niższy maksymalny moment, • ma bardziej użyteczny w motoryzacji poziom pośredni 800 Nm, • zapewnia wystarczający moment zrywający do większości typowych połączeń, pozwala zachować popularny zabierak 1/2 cala. Tryb dokręcania DCF900 DCF961 Niski 135 Nm 135 Nm Średni 800 Nm 1220 Nm Wysoki 1396 Nm 1626 Nm Maksymalny moment zrywający ok. 1900 Nm 2372 Nm
RkJQdWJsaXNoZXIy ODk4Nzg=