44 e-AUTO SERVICE MANAGER 07 - 2026 TESTERY DIAGNOSTYCZNE: PORÓWNUJ MODEL DOSTĘPU, NIE TYLKO CENĘ Hella Gutmann opisuje Cyber Security Management w rodzinie mega macs jako funkcję ułatwiającą diagnostykę pojazdów zabezpieczonych przez systemy cyberbezpieczeństwa OEM. Użytkownik uwierzytelnia się w ekosystemie Hella Gutmann, a następnie — w zakresie obsługiwanych marek, modeli, roczników i funkcji oraz przy aktywnej licencji — może wykonywać diagnostykę bez każdorazowego przechodzenia przez osobny portal producenta. Nie jest to jednak kanał pobierania danych telemetrycznych ani gwarancja dostępu do każdej funkcji w każdym pojeździe. Podobnie Autel, TEXA, Launch i inni dostawcy rozwijają obsługę zabezpieczonych pojazdów, ale każdy stosuje własny model dostępu, licencjonowania i aktywacji. Część funkcji może być dostępna w ramach aktywnej subskrypcji, część jako osobne rozszerzenie, część przez tokeny, pakiety marek albo konta producentów. Warunki różnią się zależnie od kraju, dystrybutora, urządzenia i wersji oprogramowania, dlatego przed zakupem lub odnowieniem licencji warto każdorazowo potwierdzić aktualny zakres obsługi. ZGODA KLIENTA I DANE Z CHMURY OEM Data Act będzie szczególnie istotny przy pojazdach skomunikowanych, w których dane znajdują się poza lokalną diagnostyką. Przykładem są ekosystemy producentów i marek, w których użytkownik może wskazać podmiot trzeci uprawniony do danych. Dla warsztatu oznacza to konieczność uporządkowania procesu zgody: samo pozostawienie auta do naprawy nie zawsze oznacza zgodę na pobranie danych telemetrycznych z chmury producenta ani na ich dalsze przetwarzanie. Zgoda powinna być odrębna, konkretna i możliwa do udokumentowania. Najlepiej, aby znalazła się jako osobna klauzula w zleceniu serwisowym albo jako formularz dla klienta indywidualnego i flotowego. Dokument powinien wskazywać dane klienta, VIN, zakres danych, cel wykorzystania, czas obowiązywania zgody, odbiorcę danych oraz informację o możliwości wycofania upoważnienia. RMI, PASSTHRU I SERMI: NIE MYLIĆ Z DATA ACT W praktyce warsztatowej łatwo wymieszać pojęcia. Data Act dotyczy danych generowanych przez produkt skomunikowany i usługę powiązaną. RMI obejmuje informacje naprawcze i obsługowe. PassThru służy m.in. do komunikacji z systemami producenta przy programowaniu i aktualizacjach. SERMI dotyczy natomiast dostępu do informacji i funkcji związanych z zabezpieczeniami pojazdu. W Polsce SERMI funkcjonuje od 1 kwietnia 2025 r. i ma znaczenie m.in. przy czynnościach związanych z immobilizerami, kluczami, systemami antykradzieżowymi i wybranymi informacjami zabezpieczonymi. Może wymagać WARSZTAT
RkJQdWJsaXNoZXIy ODk4Nzg=