38 e-AUTO SERVICE MANAGER 07 - 2026 W celu ułatwienia doboru narzędzi do tej procedury, poniższa tabela przedstawia zestawienie systemów mechanicznych dostępnych na rynku : ODBUDOWA GEOMETRII POŁĄCZEŃ GWINTOWYCH: HELICOIL VS. TULEJE CIENKOŚCIENNE Jeżeli w wyniku zapieczenia elementu lub niefachowej próby jego usunięcia dojdzie do zniszczenia gwintu w głowicy silnika, warsztat musi przeprowadzić jego regenerację. Wybór metody zależy od stopnia uszkodzenia materiału : • Wkładki spiralne (np. Helicoil / V-Coil): Wykonane ze sprężystego drutu o przekroju rombowym. Są doskonałym rozwiązaniem przy typowych uszkodzeniach gwintu i ograniczonej ilości miejsca w kanale świecy. Zapewniają wysoką wytrzymałość mechaniczną gwintu przy zachowaniu jego nominalnego rozmiaru. • Tuleje cienkościenne (gwintowane): Stosowane w przypadku skrajnego zniszczenia gniazda, jego owalizacji lub po wcześniejszych niefachowych próbach rozwiercania. Wymagają rozwiercenia otworu na znacznie większą średnicę i wkręcenia (często na klej montażowy) litej tulei stalowej z gwintem wewnętrznym. Producent zestawu (przykłady rynkowe) Zakres obsługiwanych gwintów Specyfika i główne zastosowanie Tesam M8 – M12 Wykorzystanie profesjonalnych tulei pilotujących gwarantujących pełną współosiowość i ochronę ścianek głowicy. Pichler M8 – M10 Zestawy klasy premium przeznaczone do precyzyjnego frezowania w najtrudniejszych silnikach wysokoprężnych. ROOKS M8 – M10 Uniwersalne zestawy warsztatowe oparte na mechanicznych wyciągaczach i kalibratorach gniazd. YATO M8 – M10 Ekonomiczne zestawy dedykowane do podstawowych napraw i okazjonalnych interwencji. WARSZTAT
RkJQdWJsaXNoZXIy ODk4Nzg=