PULS BRANŻY 14 e-AUTO SERVICE MANAGER 07 - 2026 najwyższą prędkość, z jaką może ona bezpiecznie pracować oraz maksymalne obciążenie, jakie może przenosić pojedyncza opona. Ich prawidłowe dopasowanie do konkretnego modelu pojazdu ma istotny wpływ nie tylko na bezpieczeństwo jazdy, ale również na trwałość ogumienia. Jedynie 43% badanych prawidłowo wskazało, że indeks prędkości odnosi się do maksymalnej wartości, z jaką opona może bezpiecznie pracować. Niestety aż 30% ankietowanych uznało, że informacja ta podaje tylko zalecaną prędkością dla danego modelu. Stosowanie egzemplarzy o niewłaściwych parametrach może prowadzić do pogorszenia właściwości jezdnych, wydłużenia drogi hamowania czy szybszego zużycia bieżnika. Oznaczenie DOT – duża rozbieżność w odpowiedziach Ważnym zagadnieniem pozostaje także wiek opon. Eksperci rekomendują korzystanie z ogumienia, które nie jest starsze niż około 5-6 lat, nawet jeśli bieżnik nadal znajduje się w dobrym stanie. Wynika to z naturalnych procesów starzenia się mieszanki gumowej. Guma stopniowo twardnieje i traci swoją elastyczność, co ogranicza zdolność opony do odpowiedniej pracy na nawierzchni. Informację o wieku opony można odczytać bezpośrednio z oznaczenia znajdującego się na jej ścianie bocznej. Chodzi o tzw. numer DOT, który zawiera datę produkcji ogumienia. Cztery ostatnie cyfry oznaczenia wskazują tydzień oraz rok produkcji danego egzemplarza. Przykładowo zapis „1225” oznacza, że opona została wyprodukowana w 12. tygodniu 2025 roku. Niecała połowa ankietowanych (47%) prawidłowo wskazała, że DOT oznacza datę produkcji opony. Co ciekawe, aż 22% ankietowanych zaznaczyło, że jest to informacja o typie bieżnika. Z kolei 19% ankietowanych uznało, że pod tym oznaczeniem kryje się numer fabryczny opony. Nie jest to jednak w pełni trafne stwierdzenie. Oznaczenie DOT stanowi bowiem część pełnego numeru seryjnego, który zawiera również informacje dotyczące miejsca produkcji (fabryki) oraz wewnętrzny kod rozmiaru danego modelu opony. Czy Polacy znają podstawy wiedzy o oponach? Tak, ale jest jeszcze sporo do poprawy Bez wątpienia osoby biorące udział w badaniu mają wysoką świadomość wpływu opon na bezpieczeństwo jazdy. Statystycznie około połowa respondentów ma dobrze ugruntowaną wiedzę dotyczącą codziennej eksploatacji. Zna podstawowe informacje dotyczące prawidłowego ciśnienia, wpływu zużycia bieżnika czy drogi hamowania. Może to wskazywać na przeciętny poziom wiedzy ogółu społeczeństwa. Wielu kierowców nadal opiera się na powielanych przez lata mitach drogowych, a nie fachowej wiedzy. Respondentom największe trudności sprawiały pytania związane z parametrami technicznymi opon. Najmłodsza grupa respondentów (18–29 lat) osiągnęła najsłabsze wyniki w pytaniach dotyczących codziennej eksploatacji opon. Może to wynikać z faktu, że osoby w tym wieku częściej nie posiadają jesz-
RkJQdWJsaXNoZXIy ODk4Nzg=