34 e-AUTO SERVICE MANAGER 06 - 2026 EURO 7, LOW-SAPS I ODPOWIEDZIALNOŚĆ SERWISU DLACZEGO DOBÓR OLEJU PRZESTAJE BYĆ RUTYNOWĄ CZYNNOŚCIĄ, A STAJE SIĘ ELEMENTEM STRATEGII JAKOŚCI, RENTOWNOŚCI I OGRANICZANIA REKLAMACJI W NOWOCZESNYM WARSZTACIE Norma [Euro 7] nie jest już projektem ani odległą zapowiedzią. Została przyjęta w [rozporządzeniu (UE) 2024/1257](), a pierwsze terminy stosowania nowych wymagań dla nowych typów samochodów osobowych i dostawczych przypadają na 29 listopada 2026 r., natomiast dla wszystkich nowych rejestracji tych kategorii - na 29 listopada 2027 r. [EUR-Lex] i unijne omówienia przepisów podkreślają zarazem, że regulacja obejmuje nie tylko emisje spalin, ale także trwalszą zgodność emisyjną, nowe mechanizmy monitorowania oraz szersze spojrzenie na wpływ pojazdu na środowisko. Dla warsztatu oznacza to jedno: kończy się epoka decyzji opartych na przyzwyczajeniu, a zaczyna czas procedur, dokumentowania i precyzyjnego doboru. WARSZTAT Jeszcze niedawno wielu właścicieli i managerów serwisów traktowało olej silnikowy jak produkt powtarzalny: ważne, żeby był „dobry”, w rozsądnej cenie i dostępny od ręki. Dziś takie podejście staje się ryzykowne. Wraz z zaostrzeniem wymagań emisyjnych, wzrostem znaczenia układów aftertreatment i mnożeniem aprobat OEM, dobór środka smarnego zaczyna wpływać nie tylko na trwałość silnika, ale też na liczbę reklamacji, skuteczność diagnostyki, politykę magazynową oraz wiarygodność warsztatu w oczach klienta.
RkJQdWJsaXNoZXIy ODk4Nzg=